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七号线 建设急先锋1441

2018-01-25   来源:原创
七号线 建设急先锋

  西起番禺区广州南站,东至大学城南站的广州地铁七号线一期,全长约18.6公里,目前该线路全线轨道已铺通,即将进入各项运营调试,年底开通计划不变。

  昨日,在鹤庄至官堂区间,随着最后一排轨道在隧道里合龙,七号线一期全线的轨道在历时6个月的紧张施工后,正式宣告铺通。

  轨道工程分三段移交运营

  广州地铁七号线一期机电负责人张长生表示,为给七号线一期年底开通试运营创造更好的条件,进展较快的大洲车辆段出入段线至谢村站将于本月底率先移交开展各项运营调试,其余各段将在条件成熟情况下陆续移交运营调试。

  据了解,七号线一期轨道工程分三段移交运营调试,除大洲车辆段出入段线至谢村站以外,鹤庄至大学城南站和谢村至鹤庄站预计分别于8月底和9月底移交。

  新线建设中建设速度最快

  据了解,七号线一期是新一轮新线建设中建设速度最快的一条线路。地铁集团宣传部负责人许坤杰通报,自启动七号线一期建设以来,番禺区政府高度重视制约地铁工期的征地拆迁、管线迁改等前提工作,投入大量的人力、物力支持线路的建设,地铁集团和参建各方也努力克服各种困难。

  截至目前,七号线一期全线土建工程累计完成88%;9座车站全部封顶,正进行附属结构施工;8个区间已全部贯通;大洲车辆段累计完成86%,已具备接车条件;全线轨道已铺通;全部车站进行设备安装施工,全线机电设备安装及装修完成约60%。计划今年年底开通。

  (记者 贺超 通讯员 叶子川 陈虎辉)

  冷滑、热滑是什么?

  广州地铁集团宣传部负责人许坤杰介绍,轨道全线铺通意味着列车即将可以上线进行调试。

  当天上午,记者在石壁站登上工程车,亲身体验了冷滑试验的全过程。广州地铁七号线一期机电负责人张长生介绍,冷滑试验(即不带电试验)就是在接触网不受电的情况下,对接触网系统进行动态试验检查。其目的是检查各系统设备安装和性能是否符合设计要求等问题,是热滑试验的准备阶段。而热滑试验(即带电试验)是在地铁运营线路送电的情况下,依靠地铁试验列车自行运行,对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。

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